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36小時,諸永高速溫向修補現場的正方人
發布時間:2019-09-09   瀏覽次數:

     8月27日,凌晨零點。諸永高速公路K122樁號處,運料車緩緩抵達。五分鐘后,運料車與攤鋪機銜接完畢,開始有序攤鋪作業。

     2000瓦的施工照明燈,照得周圍40米如同白晝。160多度高溫的瀝青料隨著攤鋪機徐徐鋪設到路面上,升騰起炙熱可見的熱氣。兩側的工人,拿著鐵鍬,仔細觀察攤鋪情況,做著輔助。

     K122標段生產負責人安東用溫度計測量了瀝青路面溫度,高達165.8攝氏度!

     這位曬得漆黑的東北漢子,今年剛當上父親,但忙碌的工作并沒有給他多少陪伴孩子的時間。同是來自東北的安全負責人王玉柱曾在朋友圈感慨孩子的生日愿望是和爸爸一起看電影吃KFC,這位外表粗獷的漢子說,我們工程人都有想家的時候,但我們很多時候對家人都是欠缺照顧的。誰說不是呢?他們餓了坐在路邊吃飯,累了躺在路邊歇息,都是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的正方人,每一個人的背后都有常人想不到的艱辛和淚水……

     東陽浩歌班組的瀝青施工員鄒軼群這樣介紹他們的工作時間安排,“26號早上3點多就起床,5點上高速開始做施工前的準備工作,8點左右開始瀝青攤鋪。我們負責的攤鋪路段有2.8公里,按目前的進度推算,可能要到27日凌晨三四點才能結束?!?/P>

     路面大中修工程時間緊,任務重?!皹I主方只給了我們36小時。在這段時間里,我們東陽浩歌班組需要完成2.8公里路面的病害處治、罩面工作,還要做好路面攤鋪后的標線等附屬工程?!编u軼群說道,“我們班組全體人員挑燈夜戰,與時間賽跑,按計劃在規定時間內,保質保量完成施工任務?!?/P>

     計劃趕不上變化,封道施工期間,有時會遇到一些意想不到的突發情況。8月26日下午,在K122點位的分離區域,有輛起亞小轎車因疲勞駕駛,一個分心沖進了施工隔離區,造成車輛撞損嚴重,所幸人無大礙。該點位的負責人孫振卓馬上協助聯系高速交警進行事故處理,他說“還好當時我們工人沒在分離區休息,要不然后果不堪設想?!鳖愃七@樣的情況,隨時都有可能發生,每一點位的負責人更要發揮“協調員”作用,確保施工正常進行。

     “你們的安全,就是我們工程質量的保障?!痹诎嗲鞍踩逃?,正方交建公司安全部經理汪志剛要求各施工班組一定要嚴控施工期間的人員安全。

     保障安全,在夜間施工尤為要緊。孫振卓和安東在晚上11點半的班前教育上,再三重申安全的重要性:“大家要嚴格遵守施工規范,確保不與機器發生不安全不規范的接觸,尤其要注意夜間視線與機器盲區的干擾。還要注意自身的情況,不要疲勞,有情況及時溝通休息?!币归g的罩面作業,各班組都是領導帶頭緊盯現場,安全、生產、機械各分項負責人全部到位,時刻注意工人們的工作情況。

     “身體是革命的本錢?!倍藕葱抡f,“在這樣的高溫天里通宵作戰,我們都加強了工人的伙食待遇。一日三餐提高標準外,安排了夜宵、點心,還配備了綠豆湯和消暑飲料,專人專車負責后勤保障?!痹诮B興正舜班組,我們看到工人的晚餐標配是二葷二素,菜色好,份量足。在浦江班組,工人們的夜宵是一份蛋炒飯、一個鴨腿,還有一罐紅牛提神……

     前場作戰,離不開后方的有力支援。從8月26日凌晨四點半開始班前教育,到27日凌晨4點結束工作,東陽浩歌拌合站的董徐俊有好多話想說?!拔覀儼韬险緸榇舜未笾行逎M負荷運轉,即便在26號下午出現了機械故障,維修了近3小時,也沒有休息。像拌合樓操作手俞秉弟師傅等拌合站的近十名員工,一直堅守在崗位上,光礦泉水就消耗了5箱,餐食都在崗位上解決?!睎|陽浩歌拌合站為這次大中修供應瀝青料3275噸,幾近用完拌合樓儲備原料。同樣的情況,也在紹興正舜拌合站上演,以周鋒為首的后場人員,饒云飛、陳躍前、張詩晨等一直從清晨2點半開始,連續作戰22小時,不但為諸永高速出料近3500噸,還為紹諸和上三高速出料800噸。

     人心齊,泰山移。8月27日下午18時,諸永高速溫向斷流施工已全部完成,并恢復通車。本次36小時大作戰,以拌合站為單位的各班組之間,以及諸永公司各相關單位都默契配合、有效聯動,確保了整個工程的順利實施。據悉,諸永高速大中修杭向斷流施工將預計于9月2日進行(遇雨順延),各項目班組、拌合站將以更飽滿的精神、更充足的準備迎接下月的大中修工程。

 

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