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《提高瀝青路面耐久性關鍵技術研究》成果達國際先進水平
發布時間:2013-04-18   瀏覽次數:

    4月12日,歷時3年、由浙江省交通科學研究所為第一承擔單位完成的部省聯合攻關項目《提高瀝青路面耐久性關鍵技術研究》在杭州通過交通運輸部西部交通建設科技項目管理中心組織的專家鑒定,研究成果達到“國際先進”水平。
  目前,該成果已在浙江省紹諸高速公路、陜西省西商高速公路、神府高速公路、十天高速公路等多條高速公路上進行成功應用,其瀝青路面性能均獲不同程度提高,取得了較好的經濟社會效益。
  鑒定會由交通運輸部西部交通建設科技項目管理中心潘勇主持。
  專家組認為,該項目采用室內外試驗、理論分析和實體工程應用等方法,系統研究了提高瀝青路面耐久性關鍵技術,提出了基于層位功能的耐久性瀝青路面結構與材料一體化設計方法,優化了基于耐久性的瀝青混合料級配,給出了耐久性瀝青混合料密實級配范圍,并在此基礎上優化現有基層振動成型試驗方法和強嵌擠骨架密實級配,確定了水穩碎石的設計參數,確定了耐久性瀝青路面材料及施工質量控制要點,編制了耐久性瀝青路面施工技術指南。項目研究成果具有創新性,并已在紹諸高速、西商高速、神府高速、十天高速等多條高速公路上得到成功應用,產生的社會經濟效益十分顯著。
  鑒定委員會一致認為,該項目研究成果總體達到“國際先進”水平,并建議課題組繼續跟蹤觀測實體工程,考察其長期性能。
  項目承擔單位代表浙江省交通運輸廳工程質量監督局翟三扣調研員,浙江省交通科學研究所金小平所長、遲鳳霞所長助理,紹諸高速公路工程建設指揮部胡堅鋒副指揮長以及課題組其他成員參加了上述鑒定會。

(浙江省交通科學研究所)

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